最新消息!地鐵1號線今日全線貫通!全線車站主體順利封頂啦~

點擊數:4227 更新時間:2017-03-15 18:43:55 來源: 廈門生活、逛路島_逛鷺島-返回
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最新消息!地鐵1號線今日全線貫通!全線車站主體順利封頂啦~ 2017-03-12 廈門大爆料 廈門大爆料 廈門大爆料
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最新消息!地鐵1號線今日全線貫通!全線車站主體順利封頂啦~

今年,每個廈門人都在翹首盼著
地鐵1號線的開通
因為這是廈門有史以來第一條地鐵!



最新消息!地鐵1號線今日全線貫通!全線車站主體順利封頂啦~
好消息來啦??!就在今天上午10點
廈門地鐵1號線全線勝利貫通
1號線全線車站主體也順利封頂啦!

最新消息!地鐵1號線今日全線貫通!全線車站主體順利封頂啦~


今天上午10點,廈門地鐵1號線將軍祠站至文灶站右線區間隧道隨著盾構機刀盤緩緩而出,地鐵1號線將文盾構區間貫通。與此同時,將軍祠站車站主體最后一塊頂板混凝土澆筑完成,將軍祠站車站主體封頂。這標志著廈門地鐵1號線全線勝利貫通及全線車站主體順利封頂!


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最新消息!地鐵1號線今日全線貫通!全線車站主體順利封頂啦~

廈門地鐵1號線全線24個車站,于2014年4月1日正式開工。今天1號線的全線貫通及全線車站主體順利封頂,是廈門地鐵建設進程中一個重要里程碑,標志著地鐵1號線全部主體工程圓滿完成!



最新消息!地鐵1號線今日全線貫通!全線車站主體順利封頂啦~


你知道嗎?
“將文區間”不僅是地鐵1號線
施工的最后一個區間
也是最難的區間之一

最新消息!地鐵1號線今日全線貫通!全線車站主體順利封頂啦~
地鐵1號線“將文區間”基本處于中微風化花崗巖與風化交界處,盾構推進異常困難,且地面老舊建筑眾多,施工風險高。而且將軍祠站場地移交晚,管線復雜,場地狹小施工受限,施工工效低。不過這可難不倒咱們的地鐵參建單位,他們通過基巖處理,地面加固,精心組織,確保了隧道區間安全貫通。
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不只是將文區間,整個廈門地鐵1號線地質條件都是復雜的,車站區間普遍存在上軟下硬的地質情況,區間孤石及基巖凸起嚴重,施工場地很多位于舊市區,場地狹小緊湊,管線遷改錯綜復雜施工難度高、安全風險高、技術控制要求高。

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針對地鐵1號線建設實施過程中的重難點,參建單位統籌制定了科學的工籌計劃,先開展圍護結構和樁基施工、后續為土方開挖和車站主體結構施工。


普通明挖車站時間需要約2年半
但是圍擋時間長
為了保證大家的交通出行
部分部分車站采用半蓋挖施工工法
但半蓋挖施工工法比明挖車站施工工期長10個月以上,換乘站約3年至3年半時間。區間隧道采用礦山法及盾構兩種工法,根據地質情況交叉施工,其中盾構機共投入了16臺進行掘進。

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面對各種困難,全體參建單位
群策群力、排除萬難
確保了各項施工節點任務如期完成

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今天地鐵1號線已經勝利洞通
主體也封頂了!
那接下來還要做什么呢?

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下一步地鐵1號線就將全面轉入車站裝修和機電安裝階段,為實現“軌通”、“電通”、“車通”提供有力保障!


繼續推進全線車站出入口、風亭等附屬結構施工
展開全線車站,廈門北站基地,高崎停車場,運營控制中心裝修和機電安裝
運營控制中心計劃4月份調試人員開始入駐,全線將展開鋪軌和信號系統綜合聯調,確保6月份軌通、8月份電通、11月完成系統綜合聯調。


為實現9月1日開通體驗式運行,2017年底開通試運營奠定良好基礎。

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真是太期待了!
廈門地鐵1號線作為咱厝第1條地鐵線路
你對它了解多少呢?
小編這就帶你全方面認識一下
廈門地鐵1號線


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哇!簡直就是高!大!上!
預計今年9月1日實現開通體驗式運行
2017年底開通試運營??!
是不是很雞凍!

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是不是很想第一時間坐上廈門地鐵?
趕緊來點贊吧!


來源:廈門廣電






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【責任編輯:csw8923

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