多位專家學者論證了這一史實鄭成功是廈門港的奠基人

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鄭成功以廈金為基地，從事東西洋貿易，廈門港因而從小小監(jiān)督港躋身對外貿易港口，圖為舊時廈門港貿易活動繁榮勝景。圖/洪卜仁提供

“一城如花半依石，萬點青山擁海來。”城建海上，海在城中，城景相依，山海交融，海灣、沙灘、島嶼、帆船、游艇、郵輪……廈門庇萬戶而納百川，這里因海而生，跨海而活，御海而昌。一直以來，海都是廈門的生命線。

碧海環(huán)抱的廈門島，背靠閩南大陸的漳州、泉州平原，瀕臨臺灣海峽，與臺灣本島、澎湖列島一水相隔。廈門港是個海峽性港口，海岸曲折蜿蜒，港寬水深，終年不凍。港外星羅棋布的島嶼，組成天然的防波屏障；港內四周環(huán)繞的山巒，提供良好的防風性能。

正因為廈門港口自然條件優(yōu)越，先后有倭寇、荷蘭殖民者和英國侵略者對她垂涎欲滴，妄圖染指。根據(jù)道光年間《廈門志》的記載，對廈門港給予極高評價，“高居堂奧，雄視漳泉”、“為漳郡之咽喉”、“泉郡之名區(qū)”、“扼臺灣之要，為東南門戶”、“海道四達，帆墻畢集”。

用廈門文史專家洪卜仁的話來說，廈門港口的經濟價值，遲至16世紀才被發(fā)現(xiàn)。但他特別強調，其時港口跟當下的“廈門港”是不同概念，它是指自浯嶼進來的整個大廈門灣區(qū)。

根據(jù)資料記載，早在1394年西歐商船就曾到過廈門港，1516年葡萄牙商人便來此進行貿易，隨后西班牙、荷蘭等國商人也接踵而至，1621-1627年當?shù)剡€出現(xiàn)有專營“販洋”的對外貿易商，且此時由廈門發(fā)出的帆船隊還經常往返于廈門至日本和東南亞各國之間。到清初實行海禁之時，廈門與廣州、澳門仍然是清政府特準的與外國從事貿易的極少數(shù)港口之一。1683年海禁廢除后，廈門開始正式設關，對外貿易和自由通商規(guī)模也隨之而有明顯擴大，這時還開辟有通往馬尼拉、蘇祿群島、暹羅、越南、新加坡、巴達維亞、盂加錫和婆羅洲等地的多條海上航線，出口貨以茶為大宗，進口貨則以大米為最多。鴉片戰(zhàn)爭后，廈門于1842年被辟為“五口通商”口岸之一。20世紀二三十年代起，廈門港進入了其歷史上的鼎盛時期。藍色海洋經濟異常耀眼。

需要指出的是，廈門港能有眼下如此光景，與鄭成功時期在此經營海上貿易是分不開的，在他的手上，廈門港開始有了雛形，并真正成為對外貿易的港口。鄭成功因此被視為廈門港的奠基人。









沒有鄭成功就沒有后來的廈門港

洪卜仁（福建文史館館員、廈門文史專家）：本來，福建海上對外交通貿易的口岸，自唐朝到元朝，一向在泉州港。明初泉州港衰落，代之而起的是漳州的月港（今龍海市海澄鎮(zhèn)）。月港是個內河港，從九龍江上游刷下來的泥沙，日積月累，導致港灣淤塞，從而結束它的歷史使命。廈門港是月港的出海口，很自然地接替月港登上世界貿易的舞臺。

四百多年來影響廈門經濟社會發(fā)展最重要的因素是航海貿易。廈門的航海貿易包括國外貿易和國內埠際貿易。廈門國外航海貿易的最大特點是：一開始就與歐洲市場掛上了鉤，納入世界貿易體系。

明初，實行由封建中央政權壟斷海上對外貿易的政策，既禁止國內人民到海外經商，也不準外國商人自由前來中國貿易，只允許東南亞一些國家和地區(qū)以“朝貢”名義“附載方物”的限制性貿易。中葉以后，隨著農業(yè)、手工業(yè)的發(fā)達，封建社會內部的商品經濟得到較快的發(fā)展。國內市場逐漸擴大的同時，民間私自經營的海上對外貿易，也開始在東南沿海的一些偏僻港口，突破了朝廷森嚴的海禁防線，“私造巨舶，歲出諸番市易”。漳州的月港和鄰近廈門的嵩嶼、海滄、大小擔是商人私自進行海上對外貿易的活躍地區(qū)。

1516年，葡萄牙人先到達廣州，不久就來到廈門港外的浯嶼，與廈門及其鄰近地區(qū)的商人私相貿易。接踵而至的還有西班牙人和荷蘭人。17世紀初，擁有“千艘以上”大帆的鄭芝龍（鄭成功之父）以廈門為航海貿易的基地，“成了長江、珠江之間沿海的無可爭辯的霸王。” 這個時期開始，海上絲綢之路就移到了廈門、廈門灣。

明末清初，民族戰(zhàn)爭以及一系列不利于海上貿易發(fā)展的“海禁”、“遷海”政策給中國經濟社會帶來嚴重的破壞，而廈門卻因為鄭成功的銳意經營，出現(xiàn)了與國內其他地區(qū)不同的繁盛景象，為以后廈門經濟社會的發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。

在和清政府的政治對抗中，鄭成功加強了廈門根據(jù)地的建設。1655年4月，他將廈門改名為“思明州”，仿效明朝中央政權的建制，設“吏、戶、禮、兵、刑、工”六官，各司其職，分管政務。自1647年到1662年的16年間，他以廈門這么一個小天地， “養(yǎng)兵十余萬，甲胄戈矢，罔不堅利。戰(zhàn)船數(shù)以千計”，“而財用不匱者，以有通洋之利也。”

鄭成功十分重視航海貿易，采取鼓勵航海貿易的政策。因此，盡管清政府厲行海禁，寸板不許下海，各地商人還是想法設法，“厚賂守口（的清官）官兵”，讓商品順利地通過封鎖線，“以達廈門，然后通販各國”。此時出口商品已源源不斷，為鄭成功的獨攬航海貿易創(chuàng)造了條件，“凡中國各貨，海外捷仰資鄭氏”，“通洋之利，惟鄭氏獨操之”。

可以說，沒有鄭成功，就沒有后來的廈門港以及廈門。



位于九龍江入海口中心處的圭嶼，其所在的區(qū)域是大家所共識的廈門灣，明代時侯，雖然作為進入月港船只的驗船處，也常有不少外國商船在此停泊，但其真正作為對外貿易港口的價值，直到鄭成功來此之后，才開始進入人們視野的。圖（左）為停泊在圭嶼海面的琉球朝貢船；圖（中）為圭嶼上的殘塔；圖（右）為圭嶼上現(xiàn)存的房屋。圖/何丙仲提供

將廈門金門作為“總部經濟”所在

何丙仲（廈門市博物館、鄭成功紀念館原副館長）：15世紀末以后，閩南地區(qū)和臺灣先后融入大航海時代的東西洋貿易，廈門同樣也不例外。事實上，所謂的“月港”，它包括金門、廈門和九龍江出海口的那片海域，而不僅僅是海澄那區(qū)區(qū)之地，也就是大家所共識的“大廈門灣”，西方人稱之為“漳州河口”，這在東西方很多史籍中都有提到，是不爭的事實。可以說，廈門在月港貿易時期，便已經參與其中，廈門港也從這時候開始進入東西洋貿易視野、貿易圈。

15、16世紀之交的“地理大發(fā)現(xiàn)”，西歐人開辟了通向亞洲的新航線。西班牙、葡萄牙、荷蘭人相繼東來，明朝中葉以后，中國資本主義開始萌芽。這時候，以鄭氏,也就是鄭成功父親鄭芝龍為代表的閩南海商開始崛起。在廈門這時候，便已經有從事中間商、經銷商等人物，其中比較有代表性的包括許心素、李旦等。許心素原屬同安的角美人，曾是大海商李旦的下屬，后來取得荷蘭人的信任，在中佐（今廈門）充當其代理商。此外，更有退休官宦參與對荷貿易，比如廈門致仕太常寺林宗載，以亨萬之號，橫行閩海，在荷蘭海牙檔案館保存有亨萬與荷蘭人商業(yè)來往的資料。這種亦商亦盜的商業(yè)模式，是當時的一個特點。

十六、十七世紀，大廈門灣與菲律賓之間已形成“一個穩(wěn)定的帆船貿易”局面。出口的商品除一部分在菲律賓銷售外，大部分通過菲律賓轉運至墨西哥。此外，大廈門灣與日本的貨運航線也在不斷發(fā)展。

不難發(fā)現(xiàn)，明朝中葉以后，廈門已經有商業(yè)萌芽，我們已經處在商品集散的前沿，不是簡單的小販貿易，在當時，已經跟世界接軌，開始跟歐洲貿易。

到了明末清初，鄭成功以金、廈為基地開展東西洋海上貿易，正式奠定了廈門港的基礎。我發(fā)現(xiàn)鄭成功貿易有他高明之處，他把廈門作為基地，也就是我們現(xiàn)在所謂的“總部經濟”所在，而其實他的商品集散地是在閩東的三都澳，也就是寧德羅源灣附近一帶。

我注意到，清朝千方百計要剿殺鄭成功的海上貿易，卻一直未能得逞，其中很大原因是他的商品并非從海上而來。他的貨物都是從陸上的商道、古道扥貿易“毛細管”輸送而來。我們知道，從寧德到壽寧一帶，不僅偏僻而且古道多、廊橋多，只是這些廊橋不建在交通要道或者城鎮(zhèn)，都是在高山、山村里頭，一頭接古道，一頭往山村為商品貿易提供方便。

鄭成功的貨源便是經由這些古道、廊橋進入羅源灣這一集散地。這從一些文獻中可看到蛛絲馬跡，我在中國歷史博物館看到一位菲商寫的日記手抄本，里頭記載著他只身跑到羅源灣，人生地不熟，害怕得很，直到看到了鄭成功的旗號，才將貨物交給鄭彩。

在很多人觀念里，對于港口的概念，多停留在起重機、碼頭、倉庫等，其實不然，鄭成功時代已經有“總部經濟”的概念了，以廈門為港口前線，指揮人在這里坐鎮(zhèn)，倉庫在羅源灣，貿易點在日本、東南亞一帶。

可以說，鄭成功的貿易手段是相當高明的，將集散點設在羅源灣，這里港汊多、地形復雜，不容易被剿。而廈門港作為操縱整個貿易經濟的中心點，鄭成功看中的是其得天獨厚的地理位置，不管船只出入到羅源灣，到南洋等地，抑或外國船進來都方便，可停泊在金門、浯嶼外海。我們可以比較清晰地發(fā)現(xiàn)，鄭成功攻打生絲產地集中點南京，他對三都澳的重視以及多次北伐掃清航線等跡象，說明廈門、金門為其“總部經濟”所在地。

1646年以前，廈門港是月港的一部分，為其附屬；到了鄭成功時代，廈門港雛形建立；1685年，躋身閩海關正口，1843年，廈門成為五口通商口岸之一，廈門港由此慢慢成熟起來。需要指出的是，如果沒有鄭成功的這一環(huán)節(jié)，就連閩海關是否設立于此都不好說了。



廈門港是個海峽性港口，港寬水深，終年不凍，但17世紀以前名不見經傳，直到鄭成功以此為基地發(fā)展海上貿易，廈門港隨之發(fā)展，如今已成為集休閑、旅游、航運等于一身的綜合性大港。圖/本刊特約攝影師 王火炎

從小小監(jiān)督港到對外貿易大港

李金明(廈門大學南洋研究院教授)：由于廈門島孤懸海中，明朝中葉以前，封建統(tǒng)治階級只重視它在軍事上的地位。廈門港口的經濟價值，遲至16世紀才被發(fā)現(xiàn)。換句話說，一直到了鄭成功時代，他建立了思明州，才開始有廈門港的概念。

明朝初期，其時的廈門稱作中佐所，只是一個抗倭的哨所。明朝末年，也就是隆慶元年，漳州月港開港，這時候不管是從月港出來的船只還是進入月港的船，都得經由廈門港口，然后經由浯嶼出去，船只才得以出海。這里需要指出的是，其時的浯嶼不是現(xiàn)在意義上的浯嶼，而是外浯嶼，靠近金門那側。

月港開港后，廈門港是它的出海口， 用于“盤驗”和“稽查”進出月港船只的驗船點便設于此。根據(jù)相關史料記載，這個驗船點先是設在曾厝垵一帶，而后又搬到圭嶼（雞嶼）。

但關于這里所征收的稅餉卻存在爭議，當時廈門屬于泉州府管，月港歸屬漳州府，因為當時海上貿易的收入很高，雙方都想染指。泉州府認為應該將它分為兩部分，如果到東洋的，就給廈門，西洋的則屬于漳州。這時東西洋以文萊為界，文萊以東為東洋，文萊以西則為西洋。關于這一提法，漳州府是不同意的，它的理由是，這樣會出現(xiàn)管理混亂，畢竟船一旦出去，走東洋還是西洋無從判斷。最后，經過打官司，最終決定由漳州府來管。

因為擔心海外貿易有賄賂、怕貪污，驗船的地方，由福建省八個府輪流派官員來管，稱作督餉，分成水餉陸?zhàn)A和加增餉。其中，水餉為船稅，陸?zhàn)A為貨物餉，加增餉則是附加稅。用這樣的方法，每年都得派人來監(jiān)管，漳州要過來卻不利便，而且這里屬于泉州府地界，生活起居都不方便。不久之后，就有海澄官員提議將驗船所在搬往圭嶼。

圭嶼位于九龍江入海口中心處，周圍水面寬闊，適宜大型船只停泊，后與錢嶼、木嶼為左右翼，成為水上要寨，官方在此設有哨卡，一方面“盤驗”和“稽查”進出月港的船只，另一方面起到抗御外敵的作用。

不管怎樣，一直到明代，廈門只是起到一個驗船的、監(jiān)督港的作用。一直到1946年，鄭芝龍投降清朝，鄭成功將父親舊部收集起來大約有幾千人后，從南澳出發(fā)，到了鼓浪嶼屯兵，并以廈門、金門為據(jù)點，開展一系列的東西洋海上貿易。

如果沒有強大的貿易團隊，以廈門這一彈丸之地如何支撐得起鄭成功巨大的軍隊開支，他的經費來源，主要就是海外貿易的盈利所得。當時，清朝實行海禁，所有海外貿易網中斷，鄭成功便利用這一機會，開拓海外貿易，對外貿易范圍很廣，比如日本的長崎、琉球群島、越南的、東南亞的柬埔寨、暹羅、馬六甲、呂宋等。其中規(guī)模最大的貿易就是日本東京、安南、暹羅的貿易。

1646年到1658年，鄭成功幾乎把東南沿海大部分海域都占領了。向南一直到廣東潮汕一帶，為糧食來源；中部為漳泉，提供絲綢、生絲等貨源；向北為福州溫州，提供木材等原材料。他還設立海陸五商，其中海五商總部就是設在廈門，陸五商跟戶部拿了資金跟銀兩，到江浙、廣東等各個地方買絲綢等貨物，貨物到了廈門之后交給海五商。海五商將這些貨物運到海外，所得回來交給總部，這樣就完成了一次循環(huán)。廈門成為他的一個基地，如此一來，貨源供應源源不斷、資金鏈也由此建立。

即使后來鄭成功東征臺灣后，甚至到他去世之后，廈門的海上貿易依然在繼續(xù)，轉而由他的兒子經營。鄭成功去世后，他的兒子鄭經除了保持與日本、東南亞的航海貿易外，又發(fā)展了與英國東印度公司的貿易。1676年，英國的東印度公司正式在廈門建立商館。第二年的8月，倫敦總公司認為廈門是個安全的港口，與菲律賓和日本都有貿易往來，而且更容易買到他們希望獲得的絲綢、瓷器、茶葉等商品，對廈門產生極大興趣，決定在廈門發(fā)展貿易。1678年7月20日，新任英國東印度公司廈門商館館長兼經理雷拉云，副經理愛德華巴維爾和館員、書記共四人，到達廈門。廈門商館承擔著發(fā)展英國對華貿易的使命，臺灣商館的貿易業(yè)務，也劃歸他們領導。1681年8月13日，總公司董事給鄭經的信中，表示了“擴大貿易”的愿望，并希望“廈門成為中國的商業(yè)中心。”

廈門港從過去只是一個小小的監(jiān)督港，到1684年，廈門被確立為海關，廈門被正式開放為對外貿易港口，37年的孕育，廈門港迎來了華麗的轉身。而這背后的推手，與鄭成功領導的海商集團有莫大的關系，1646年起，鄭成功開始在鼓浪嶼屯兵，而后他領導的海商集團以廈門、金門為基地，開展海上貿易，為廈門港躋身貿易大港奠定了基礎。

廈門港繁榮才養(yǎng)得起龐大的船隊

陳洋（廈門鄭成功紀念館館長）：鄭成功在廈門15年，并以此為據(jù)點，繼承了過去他父親鄭芝龍時代的東西洋貿易，并在此基礎上，使得鄭氏海商集團海上貿易進入發(fā)展頂峰。在其最鼎盛的時候，根據(jù)記載，鄭成功至少有十幾萬的軍隊4千多艘的戰(zhàn)船，而這背后所有的費用支持，靠的全都是海上貿易支撐。作為其海上貿易總部，往來船只、海商貿易都以廈門港為大本營。

當然，過去鄭成功之所以選擇廈門為根據(jù)地所在，除了廈門已有商業(yè)萌芽基礎，以及獨特的地理位置，距離臺灣最近，不管與荷蘭人還是日本人做生意，都很利便。雖然較于江浙還有潮汕一帶，廈門沒有他們富庶，不是糧食、絲綢的主要產地，但廈門在那個時期是比較穩(wěn)固的，不像江浙潮汕一些沿海島嶼，經常落入清政府手中。

事實也證明，鄭成功選擇廈門為其基地所在是很正確的抉擇，廈門、臺灣、日本三角貿易關系網就是在這時候建立起來的。其時，臺灣為荷蘭人殖民所占領，跟荷蘭人、日本人做生意是鄭成功時期最大的兩個貿易。廈門港因此成為跟荷蘭人或者日本人貿易的港口。

從1647年到1662年，東南海域全都在鄭成功的掌控之下，不管進入還是出發(fā)經過廈門港的船只，都得跟鄭成功交稅。就連荷蘭人，在與日本進行貿易過程中，其不少中國特產比如絲綢、生絲、陶瓷、中藥材等都得通過鄭成功。曾經，荷蘭人一度跟鄭成功發(fā)生矛盾，鄭成功下過禁海令，不讓大陸商船到臺灣貿易，不到幾個月，荷蘭人就受不了，便派了通事何斌兩三次跟鄭成功談判，希望重新進行貿易。

鄭成功雖然一邊打仗，可是貿易始終不斷，經過物物交換，將大陸的生絲、陶瓷以及臺灣的鹿皮販賣到日本、東南亞，或換取香料、白銀等，再用這些到潮汕、江浙地區(qū)買糧食，我們發(fā)現(xiàn)當時他攻打的廈門周邊地區(qū)，很多也都是糧食產地。

不管怎樣，在鄭成功在廈的這段時間，廈門港是非常繁榮的，這點毋庸置疑，否則也無法支撐起龐大的軍隊開支。而且當時崛起的新興海商，鄭成功海商集團代表的是中國，因為他沖破清政府閉關鎖國政策、沖破海禁，沖向藍色海洋，否則當時東南海域必將為西方殖民所占據(jù)。

因為十六、十七世紀這段時間，正好西方殖民國家東來之際，從葡萄牙、西班牙一直到荷蘭人，相繼而來，開始英國也有參與，只是它后來被荷蘭打敗了。這些東來的資本主義殖民勢力，如果當時沒有鄭氏海商集團與其對抗、角逐，那我們整個東南海域貿易的利益，必然被西方人所奪取。

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